Produktdetails:
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Deaign: | EN837-1 | GRÖSSE: | 63mm |
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Berg: | Unter, radial | Druck-Strecke: | kPa 500 oder besonders angefertigt |
Fall-Material: | Gemalter Stahl | Linsen-Material: | Instrumente Glas, PC |
Bourton-Rohr: | Messing | Bewegung: | Messing |
Skala: | Aluminium | Genauigkeit: | 2,5, 1,6 |
Markieren: | kPa 500 Luftdruckprüfer,Schrader-Ventil-Luftdruckprüfer,63mm Hochleistungsreifenmanometer |
kPa 2,5" 500 der roten mechanischer Auto-Luftdruckprüfer Schlauch-harten Beanspruchung mit Schrader-Ventil
Beschreibung
Dieses mechanische Reifenhochleistungsmessgerät wird Genauigkeitsstandard Grades B (2%) ANSI B40.1 zum internationalen kalibriert, also erhalten Sie eine genaue, genaue Druckanzeige, jedes Mal wenn Sie sie benutzen. t kennzeichnet einen Stahl- und Messingbau mit einer ausgedehnten 5mm Klemmenspitze, also erhalten Sie eine große Dichtung ohne Luftverlust. Dieses Automobilwerkzeug der robusten und dauerhaften Präzision wird auch durch einen Gummibelag umgeben, also zu greifen wird vor Tropfen geschützt und ist einfach.
Spezielle Eigenschaften
Mechanischer Entwurf, keine Batterien brauchte
Zuverlässige Leistung, robuster Körper mit Gummibelag
360 Grad swive, einfach zu benützen
Dauerhafter Luftventilknopf
Entwurf |
En 837-1 |
Nennweite |
63mm |
Genauigkeit |
2,5 |
Druckstrecke | 70 P/in (besonders angefertigt) |
Funktionsdruck |
Stabil: kompletter Wert Schwanken: 0,9 kompletter Wert x Kurze Zeit: kompletter Wert von 1,3 x |
Verwendungsumstände |
Innen, draußen |
Eintrittschutz |
IP66 |
Temperatureffekt |
Wenn die Temperatur am Messverfahren vom Bezugstemperatur +20 °C [°F +68] abweicht: ≤ ±/10 °C 0.4% [≤ ± °F 0.4%/18] des kompletten Wertes |
Prozessverbindung |
Gemalter Stahl |
Druckölelement |
Bourdonrohr |
Bewegung | Messing |
Skala | Aluminium |
Zeiger | Aluminium |
Fall | Gemalter Stahl |
Fenster | PC |
Einheit |
Stange, P/in, kg/cm2, kPa, MPa |
Faden | Besonders angefertigt |
Wahlen | Andere Prozessverbindungen |
Bedienungsanleitungen
Verwenden Sie den empfohlenen Druck des Fahrzeugs, übersteigen Sie nicht die Zahl „des maximalen Drucks“, die auf der Reifenseitenwand gefunden wird.
Überprüfen Sie Druck, wenn Reifen kalt sind und mindestens eine Stunde lang gesessen haben.
Kappe vom Inflationsventil entfernend, setzen Sie die Messgerätklemme fest auf ReifenVentilschaft und drücken Sie gleichmäßig herunter. Wenn Luft entgeht, wenden Sie mehr Druck bis Luftenddas entgehen an.
Entfernen Sie Messgerät vom Ventilschaft, um Reifendruck zu lesen.
Wenn Reifendruck zu hoch ist, statten Sie das Reifenmanometer zu aus, Pressedruck-Entriegelung dann leicht Ventilschaft, bis empfohlener Druck erreicht ist.
Wenn Reifendruck niedrig ist, blasen Sie zum empfohlenen Druck nachprüfen dann auf.
Speicherreifenmanometer in einem sicheren, staubfreien Bereich.
Einrichtungsinformationen
Vorbildliche/Skalagröße/Druck-Strecke/Prozessverbindung/Wahlen
Ansprechpartner: Michael Yang
Telefon: +86 15601770036